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成都箱涵内模

发布时间:2016-6-13

品牌:成都鑫合力建筑模板箱涵内模

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产品介绍

成都箱涵内模


箱涵指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。箱涵由一个或多个方形或矩形断面组成,一般由钢筋混凝土或圬工制成,但钢筋混凝土应用较广,当跨径小于4m时,采用箱涵,对于管涵,钢筋混凝土箱涵是一个便宜的替代品,墩台,上下板都全部一致浇筑。

顶进施工技术编辑

当新建道路必须从铁路、道路路基下通过时,对原有路线采取必要的加固措施后,可采取箱涵顶进施工技术。

一、箱涵顶进的基本要求

箱涵顶进前应检查验收箱涵主体结构的混凝土强度、后背,应符合设计要求。应检查顶进设备并进行预顶试验。

顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5~1.0m后进行,并宜避开雨期施工,若在雨期施工,必须做好防洪及防雨排水工作。

顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行。在开挖面应设专人监护。应按照侧刃脚坡度及规定的进尺由上往下开挖,侧刃脚进土应在0.1m以上。开挖面的坡度不得大于1:0.75,并严禁逆坡挖土,不得超前挖土。严禁扰动基底土壤。挖土的进尺可根据土质确定,宜为0.5m;当土质较差时,可按千斤顶的有效行程掘进,并随挖随顶防止路基塌方。

二、箱涵顶进的测量与校正

(一)测量工作

为了准确掌握箱涵顶进的方向和高程,应在箱涵的后方设置观测站,观测箱涵顶进时的中线和水平偏差。观测站应离后背稍远,以避免后背变形而影响观测仪器的稳定。

(二)顶进中调整水平与垂直误差的方法

常用的校正方法有下列几种:

1.加大刃脚阻力,避免箱涵低头。

2.在刃脚处适当超挖,调整抬头现象。

3.校正水平偏差的几种情况:必须在箱涵入土前,把正方向,以避免发生误差,箱涵顶出滑板后的方向,一般可用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正。

4.预防为主,校正为辅。在顶进工作中,必须树立“预防为主、校正为辅”的思想,以便稳步前进。通常多将工作坑中的滑板留1%的仰坡,使箱涵顶出滑板时先有一个预留高度。

为了防止低头,还可在箱涵前端底板下设“船头坡”。船头坡不宜太陡,一般坡长1m,坡率5%,造成一个上坡的趋向,必要时也可垫混凝土板,使箱涵强制上坡。


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